（2）加油區(qū)：加油區(qū)設(shè)有2排加油島，4臺加油機；加油島上方設(shè)有罩棚，有效高度為8m，罩棚采用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，面積26.3m×24m，建筑耐火等級為二級,罩棚邊緣與加油機的最近平面距離為5.7m。

（3）站房：二層建筑，占地面積為199.2㎡，總建筑面積為398.4㎡，耐火等級二級，建筑類別為三類，屋面防水為二級，抗震設(shè)防烈度為6度。

總平面布置：

⑴周邊環(huán)境

該擬建站位于全南縣天龍山牌坊西北側(cè)。該加油站選址為位于全南繞城公路西面旁，加油站朝向東北面。目前，該項目四周環(huán)境情況如下：

東面：為全南繞城公路，加油站與繞城公路間通過景區(qū)道路連接。本項目加油站距繞城公路大于100m，加油機距景區(qū)道路15m。站區(qū)東面有110kv高壓線一條，距加油站站房52m。

西面、南面：山體已做成四個臺階，標高分別為277m、269m、261m、254m。山體頂部樹木較為茂盛。

北面：進站道路、景區(qū)停車場、衛(wèi)生間。加油機距進站道路15m，加油機距景區(qū)衛(wèi)生間32m。

該擬建站周邊50m范圍內(nèi)，除上所述之外，無其他的重要公共建筑物，且無國家確認的自然保護區(qū)、風景區(qū)及其他商場、影劇院、學校等公共場所。站區(qū)距天龍山景區(qū)游客大廳距離為70m。

加油站相關(guān)設(shè)施與進站道路、景區(qū)衛(wèi)生間等站外建構(gòu)筑間距詳見本報告5.2.1章節(jié)。

2、道路運輸

站內(nèi)擬建雙車道，車道寬度不小于7m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于9m，進出口分開設(shè)置，進、出口與公路相連。道路的坡度不大于5%,且坡向站外道路。

站內(nèi)經(jīng)營的汽、柴油采用管道輸送。儲存油品的儲罐和油品輸送管道擬采用埋地設(shè)置，由潛油泵將油品正壓輸送至加油機。

加油站的站房和加油作業(yè)區(qū)東側(cè)不小于15×15m的回車場地。

站內(nèi)車行道、加油作業(yè)區(qū)和卸油作業(yè)區(qū)以及建筑物內(nèi)擬用水泥混凝土鋪砌，路面表面構(gòu)造擬采用壓槽、拉槽或拉毛等方法制作。

卸油工藝流程

油料用油罐車從石油庫運至加油站罐區(qū)后，在卸油口附近停穩(wěn)熄火，先用加油站的靜電接地導線與油罐車卸油設(shè)施連接在一起，靜置15分鐘清除靜電。然后用快速接頭將油罐車的卸油管與埋地儲油罐的快速密閉卸油口連接在一起，再開始卸油，通過量油孔計量需要卸油量。油品卸完后，檢查沒有溢油、漏油后，人工封閉好油罐進油口和罐車卸油口，拆除連通軟管及靜電接地裝置。靜置5分鐘以后發(fā)動油品罐車緩慢離開罐區(qū)。

加油工藝流程

加油：加油采用正壓供油工藝。通過油罐內(nèi)的油泵將油品從儲油罐抽出，經(jīng)過加油機的油氣分離器、計量器（加入油品的量可以從加油機的計數(shù)器上觀察到），然后用加油槍加到車油箱中。帶油氣回收的加油工藝流程圖如下：                                                 

① 油加油機加油工藝：本站建帶汽油油氣回收的加油工藝。

由汽油加油機收集的油氣回到汽油儲油罐內(nèi)，其中汽油罐通氣管阻火器改裝為阻火型真空壓力閥。

油氣回收

該站擬設(shè)一級和二級汽油油氣回收系統(tǒng)。

①一級油氣回收

一級油氣回收又叫卸油油氣回收，是在油罐車裝卸油料的過程中，實現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的汽油通過回收管路回到油罐車內(nèi)。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收目的。

一級油氣回收將儲罐阻火透氣帽改為阻火呼吸閥，保持系統(tǒng)密閉；通過卸油管、回氣管、快速接頭等將油罐車和地下儲油罐組成密閉系統(tǒng)；在卸油的同時將地下儲油罐里的油氣自動平衡地置換到油罐車內(nèi)；即汽油罐車向站內(nèi)油罐卸油應采用平衡式密閉油氣回收系統(tǒng)（即一級油氣回收）。

②二級油氣回收

二級油氣回收又叫加油油氣回收，是指加油機對汽車加油過程中，產(chǎn)生的油氣通過安裝油氣回收設(shè)備的回收。

二級油氣回收采用分散式油氣回收系統(tǒng)：即油氣回收真空泵分散安裝在每臺加油機內(nèi)，加油機發(fā)油時通過油氣回收專用油槍、油氣回收膠管、回收真空泵等產(chǎn)品和部件組成的回收系統(tǒng)將油氣收回地下儲油罐。

三、評價結(jié)論

項目安全評價結(jié)果綜述

⑴全南天龍山旅游度假區(qū)開發(fā)有限公司全南縣天龍山旅游度假區(qū)加油站項目新建工程項目屬于二級加油站，站區(qū)儲存、經(jīng)營過程中涉及汽油、柴油是危險化學品。其中：汽油為易燃液體，類別2，0號車用柴油屬于危險化學品，火災危險類別為丙類，易燃液體3。汽油屬于首批國家重點監(jiān)管的危險化學品和補充特別管控危險化學品。

該站在經(jīng)營過程中不涉及劇毒化學品、不屬于監(jiān)控化學品、易制毒化學品及易制爆化學品。

⑵該加油站危險化學品儲存量沒有超過GB18218-2018標準規(guī)定的臨界量，因而不構(gòu)成危險化學品的重大危險源。

該加油站在儲存、經(jīng)營過程中存在的主要危害因素有：火災爆炸、觸電、車輛傷害、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒與窒息、噪聲危害、高溫熱輻射，同時存在人為失誤和管理缺陷。其中火災爆炸是本加油站最主要的危險因素，也是防范重點。

⑶安全檢查表評價中，該建設(shè)項目的選址、自然條件、總體布局通過采取補償措施，能滿足安全條件。項目配套的供水、供電設(shè)施能滿足建設(shè)要求。

⑷危險度評價埋地汽油罐屬于中度危險，是火災爆炸區(qū)域，是本建設(shè)項目重點監(jiān)控目標。密閉卸油、加油作業(yè)單元的作業(yè)條件危險性評價，為可能危險，需要注意。采用預先危險性分析法進行評價，工程危險源危險等級為Ⅳ級有：火災爆炸，為Ⅲ的有觸電，為Ⅱ級有：機械傷害、車輛傷害。機械傷害、觸電發(fā)生事故的可能性為D級，火災、車輛傷害發(fā)生事故的可能性為 E級。這是從汽油柴油、密閉卸油、加油機及油管、環(huán)境條件、管理等方面綜合的結(jié)果。埋地油罐火災爆炸模擬結(jié)果人身免受傷害的安全距離為8.1m；建筑物才可能免于遭受破壞的安全距離為12.86m。需要在設(shè)備設(shè)施質(zhì)量，包括安裝質(zhì)量，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，設(shè)置安全防護裝置、加強安全管理、安全技術(shù)應用、自動控制應經(jīng)常監(jiān)督檢查。加油站將經(jīng)營區(qū)域分為加油作業(yè)區(qū)、卸油作業(yè)區(qū)、辦公營業(yè)區(qū)以及其他附屬設(shè)施區(qū)，功能明確、合理，符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（2014局部修訂版）》的要求。

⑸本項目選擇成熟的生產(chǎn)工藝，工藝過程易于控制，通過選擇合理的工藝參數(shù)，選用合適的安全裝置、連鎖保護設(shè)施，采用符合國家標準規(guī)范的工藝裝置設(shè)備，采取相應的防火防爆措施、電氣安全措施，配備規(guī)范的常規(guī)防護及個體防護設(shè)施，其經(jīng)營過程中的危險有害因素是可以預防和控制的，危險危害能達到可以接受的程度。

⑹項目的有毒作業(yè)、噪聲危害作業(yè)、高溫危害作業(yè)通過治理，亦可達到可以接受的程度。

⑺該新建加油站應重點防范的是火災爆炸。在下一步設(shè)計、施工及項目建后的經(jīng)營管理中，預防、控制和消除發(fā)生火災爆炸危險因素是重點。

⑻建議加油站重點關(guān)注站區(qū)外以后新建的建構(gòu)筑物與加油站內(nèi)的工藝設(shè)施安全間距的變化，應保證防火間距符合GB50156-2012（2014版）標準要求，同時應滿足工藝裝置的外部安全防護距離；應關(guān)注暴雨時發(fā)生山洪給站區(qū)可能造成事故及儲罐漂浮的可能。

2評價結(jié)論

全南天龍山旅游度假區(qū)開發(fā)有限公司全南縣天龍山旅游度假區(qū)加油站項目的站址、自然條件適宜本項目工程的建設(shè)；項目規(guī)劃中的總體布局以及設(shè)備設(shè)施的安全可靠性可以達到國家法規(guī)、標準規(guī)定要求。在今后的設(shè)計和施工中，落實本報告中建議補充的安全對策措施后風險可控，可以達到安全生產(chǎn)條件。

針對該項目的危險、危害因素存在的部位、發(fā)生的途徑及危害程度，本評價報告已進行了分析評價，并提出了建議補充的安全對策措施，企業(yè)對此應有高度的認識，應根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、標準、規(guī)范要求，按照本報告中各單元危險有害因素控制措施及建議補充的安全對策措施，配齊安全設(shè)施，完善過程控制及連鎖保護設(shè)施，嚴格對員工的安全教育，嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作。